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广汽丰田官方刚刚更新了几款重磅车型,结果转眼价格就大跳水,让人大跌眼镜。
日系品牌的”保值”概念仿佛成为一种遥不可及的梦想。
广汽丰田此次618购车大促,动真格的。
凯美瑞双擎最低仅售14.98万元起,相比此前官方指导价,直接砍掉了3万元。
别说普通款了,即便是顶配版的2.5L双擎车型,含权益后也顶多25.98万。
疯了疯了,这可是曾经加价最狠的人气款之一啊!
汉兰达双擎的优惠力度也相当猛,综合折扣后最低降至21.78万起售。
这款七座家用SUV一向算是保值能手,现在价格也腰斩了三万出头。
网上评论炸了锅,无数”保值党”痛哭流涕。
不知多少人当初为了买这俩车型,吃了多少苦头。
加钱加价格,倒贴几万算什么,还得排队等上好几个月,供不应求啊。
赚老本加罚款?
现在却廉价大卖,让那些曾经高价买单的车主怎么活?这跟保值率挂钩的资本流通计算都打了果酱吧。
要说真保值的,除了几款豪车陪葬,再也找不到第二个了吧。
就算降了这么多价格,618期间能抢到不易。
毕竟都是库存清仓,车型年款都不新鲜。
不过便宜没好货,真想要的看来还得接着加钱加价,等上好几个月吧。
其实日系品牌的这一轮买家阵营换血也是无奈之举。
随着消费者理性消费观的深入,合资品牌历来高昂的价格终于遭遇滞销困境。
不降反涨难免被市场无情抛弃,只能暂时放低姿态迎合市场,重新探索价格体系。
网友调侃说:”我看这些品牌以后要学习学习如何定价了,不能再跟以前一样肆无忌惮了。
”
对于日系品牌来说,眼下只有推出更多实惠的产品,在竞争中博弈求存。
品牌价值缩水其实早有端倪,保值率再高,消费者也未必买账。
高性价比仍是竞争关键。
届时,不知又会否有新的品牌接班,肆无忌惮地加价呢?
结语部分: 总的来说,这一轮的价格腰斩让日系品牌尝到了被市场唾弃的苦果。
只有合理定价,推出对得起价格的产品,才是赢得长久市场的不二法门。
消费者终将用选择权作最终裁决。
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